Современная судовая газотурбинная установка

СОДЕРЖАНИЕ:

ВВЕДЕНИЕ

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ГТУ И ЕЕ ЭЛЕМЕНТОВ

1.1 Состав ГТУ

1.1.1.ГТУ в составе судовой энергетической установки

1.1.2 Газотурбинный двигатель

1.1.3 Передача

1.1.4 Общая компоновка ГТУ

1.1.4.1 Судовые ГТУ промышленного типа

1.1.4.2 Судовые ГТУ легкого типа

1.2 Редукторы

1.3 Средства реверса

1.3.1 Газовый реверс

1.3.2 Реверсивные передачи

1.3.3 Винт регулируемого шага

1.4. Средства и посты управления

1.5. Преимущества комбинированной установки

Заключение

ВВЕДЕНИЕ.

Современная судовая газотурбинная установка (ГТУ) успешно конкурирует с аналогичными по назначению паротурбинными и дизельными. От последних она выгодно отличается компактностью и малой удельной массой, маневренностью и высокой ремонтопригодностью, лучшей приспособленностью к автоматизации и дистанционному управлению.

Газотурбинная установка может использоваться как всережимная и в сочетании с дизельными и паротурбинными.

При эксплуатации ГТУ чувствительна к качеству подготовки топлива и масла, к изменению внешних условий (температура, чистота и давление атмосферного воздуха), ее надежность, как ни у какой другой установки зависит от точности выполнения всех эксплуатационных инструкций, а также от своевременности и правильности решений, принимаемых обслуживающим персоналом в непредусмотренных инструкциями ситуациях.

Опыт эксплуатации судовых ГТУ показал, что от инженера-механика требуется не только знание и пунктуальное выполнение требований эксплуатационной документации, но и понимание физических, химических и других процессов, протекающих в работающих двигателях. Кроме того, при длительных плаваниях инженеру-механику часто необходим справочный материал, связанный с эксплуатацией ГТУ и отсутствующий в имеющейся на судне документации.