Российская авиация

Самолеты «ТУ»

Опытно-конструкторское бюро им. А.Н.Туполева возникшее в рамках Цнгтрального аэродинамического института (ЦАГИ) в1922 году, за прошедшие десятилетия превратилось в крупный науч- но-конструкторский центр России. С первых лет своего существования ОКБ стало пионером со- ветской авиационной промышленности по созданию цельнометалли- ческих самолетов. На самолетах марки «АНТ» и «ТУ» завоевано 78 мировых ре- кордов, выполнено 28 уникальных дальних перелетов в том чис- ле перелет из СССР в США через Северный Полюс, осуществлены высадка на Северный Полюс полярной станции СП-1 экспедиции И.Д.Папанина, операцию по спасению экипажа парохода «Челюс- кин», затертого полярными льдами. С 1922 по 972 год бессменным руководителем ОКБ был акаде- мик А.Н.Туполев. Здесь выросли такие замечательные совет- ские авиаконструкторы, как П.О.Сухой, В.М.Петляков, А.А.Архангельский, В.М.Мясищев, А.И.Путилов, В.Н. Беляев и другие. В 50-е годы коллектив ОКБ создает первый в мире серий- ный реактивный пассажирский самолет, который стал родона- чальником семейства реактивных самолетов: ТУ-124, ТУ-134, ТУ-154 и ТУ-204. 15 сентября 1956 года самолет ТУ-104 открыл эру реак- тивной пассажирской авиации. В ознаменование этого события в 1976 году первый серийный самолет ТУ-134 был водружен на постамент славы в московском аэропорту Внуково. За 20 лет успешной эксплуатации 100-местный ТУ-104А и 115-местный ТУ-104Б налетали миллиарды километров, перевезли свыше 100 млн. пасажиров и миллионы тонн багажа и почты. Самолеты ТУ-124, созданные на основе проверенной схемы ТУ-104, уменьшены на ¼ в масштабе, предназначены для мас- совой эксплуатации на авиалиниях малой протяженности от 500 ъдо 2000 км с использованием ВПП до 2000 м. Появление ТУ-134А в 1971 году на авилиниях стало значи- тельным событием в освоении новой более совершенной техники. Благодаря легкости пилотирования и хорошей устойчивости са- молет заслужил признание у летного состава. Следует отме- тить его высокую эксплуатационную технологичность. Установ- ленная на самолете вспомогательная силовая установка обеспе- чивает независимость его обслуживания от наземных источни- ков питания. Самолеты ТУ-154 эксплуатируются на линиях аэрофлота и зарубежный авиакомпаний с 1972 года. Самолет ТУ-144 является первенцем сверхзвуковой пасса- жирской авиации СССР. Он совершил свой первый полет 31 де- кабря 1968 года. В дальнейшем из-за несовершенства конструк- ции эта модель самолета на рейсе Москва-Алма-Ата только для перевозки почты и грузов. В наши дни проходят государственную сертификацию само- леты ТУ-204 и ТУ-334.